Le choix d’un hélicoptère

Hélicoptère Électrique de maison. (Double rotors coaxiaux)

Hélicoptère Électrique de gymnase et grand terrain (Simple rotor)

L’hélicoptère de grand terrain (Nitro ou essence)

L’hélicoptère n’est pas stable. Il exige une action constante sur les manches de la radio. Il est très complexe et demande beaucoup de patience et de connaissance pour l’apprivoiser. Il faut du temps pour trouver et corriger les différents problèmes.

Quand vous apprendrez à piloter un hélicoptère, vous vivrez des écrasements (crashs).

Achetez votre hélicoptère dans un magasin qui possède la gamme complète des pièces de rechange, à des prix abordables. Aussi, assurez-vous des compétences du vendeur qui vous conseillera sur le bon fonctionnement de votre modèle (R/C). Si vous ne pouvez pas recevoir de pièces dans un délai raisonnable, votre passe-temps deviendra un enfer. Une petite inventaire est à prévoir.

La taille est très importante. Un gros hélicoptère est plus stable et plus facile à faire voler en stationnaire. Il est plus modéré, donc il bouge plus lentement, et son but est plus visible ou apparent. Le micro hélicoptère, parce qu’il est très nerveux, est plus difficile à faire voler en vol stationnaire et change de direction sans prévenir à cause de sa légèreté.

Un hélicoptère est muni du même équipement que les avions (transmetteur, receveur, servocommandes). Il a en plus un gyroscope. Cependant, à cause de sa complexité, le système de radio est différent et sa transmission est du type PPM ou CCPM  (voir Radio et interférence).

Lorsque vous débuterez faites-vous aider pour les principaux réglages et les règles de pilotage. Les réglages d’un hélico neuf doivent nécessairement être bien ajustés pour un maximum de fiabilité.  La radio doit toujours être allumée lorsque vous allumez votre hélico.  On éteint d’abord l’hélico puis la radio. Ainsi l’hélico reçoit toujours ses ordres de la part de la radio.

Il est important de se rappeler qu’un hélicoptère neuf doit toujours être cassée avant de faire de la grande vitesse. Afin de protéger le moteur et les pièces mobiles, il faut démarrer lentement afin que les pièces s’épousent parfaitement. De plus une huile appropriée est à conseiller pour diminuer la friction.

Se lancer dans l'hélico seul n’est  pas une chose facile mais faisable. Lorsque vous débuterez faites-vous aider pour les principaux réglages et les règles de pilotage. La radio doit toujours être allumée lorsque vous allumez votre hélico.  On éteint d’abord l’hélico puis la radio. Ainsi l’hélico reçoit toujours ses ordres de la part de la radio.